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雷克萨斯出了一辆新车!日本更新了,开始了2.0T四驱的顶级比赛

发布时间:2020-11-20 20:08:41

中国的高端品牌一直由欧洲汽车公司拥有,而在中国,唯一能够与欧洲豪华车竞争的高端品牌是丰田(Toyota)的高端品牌雷克萨斯(Lexus)。作为最早进入中国的豪华

中国的高端品牌一直由欧洲汽车公司拥有,而在中国,唯一能够与欧洲豪华车竞争的高端品牌是丰田(Toyota)的高端品牌雷克萨斯(Lexus)。作为最早进入中国的豪华汽车品牌,雷克萨斯赢得了中国最早的富人的青睐。然而,随着欧洲高端汽车品牌进入雷克萨斯,它受到了大量的排挤,并逐渐减少到第二层豪华车。但即便如此,他还是一个拥有竞争激烈的汽车品牌的二线豪华品牌,就他的雷克萨斯汽车而言,这款纯进口车型在中国已经有三年多没有更新了,但在市场上仍然非常火爆,可以说很受消费者欢迎。在日本,这款车已经迎来了替代品,虽然还不确定什么时候会在国内推出,但这并不妨碍我们先对这款车有一个早期的了解。

事实上,汽车的外形并没有得到很大的改善,但从尺寸上看,汽车的长度、宽度和高度都有了很大的提高。汽车的长度为4.71米,汽车的宽度为1.84辆,高度为1.435米,轴距仍为2.8米。汽车的前部,无论是高格栅的设计,还是双侧导流孔的形状,都与现金模型非常相似。然而,他增加了更多的直线升降的引擎盖部分,再加上运动前唇设计,这使汽车更运动,而LED灯组也是非常技术性的。从车的侧面看,外形更加纤细,布的三角条属于非常独特的设计,并在拖车灯上增加了三维装饰。让这辆车有足够的个性识别。

就其内部而言,汽车的内部区域可以说给我们带来了一种完全不同的体验。汽车的中央控制台可以用手机操作。虽然在中央控制区的触摸屏上缺乏创新,但我们可以发现,车的内部仍然以司机为主要趋势,这极大地提高了我们日常驾驶的实际便利性。可以说,这是非常人性化的,目前还没有多少关于其他配置的具体信息。

汽车在电力系统上分为三个不同的动力系统。入门级配备2.0T发动机。这个版本也是一个双驱动版本,最大输出功率为244件,峰值扭矩为339Nim。在传动方面,它携带一个8AT变速箱,而四驱版本则带有3.5LV6发动机,最大输出功率为264,峰值扭矩为320Nim。传动系统配有6AT变速箱,另外,它也是一套油电混合动力系统,最后一套动力系统主要配备雷克萨斯运动版,3.5LV6发动机最大输出功率为315,最大扭矩为380nm,动力性能很强,四驱系统可以粉碎市场上的其他车型。

目前,从这辆车来看,他的实力表现仍然很好,但是在这辆车进入国内市场后,最后一套动力系统是否可以保留,最终这辆车的定价,只要合适,那么相信在我们的消费市场上,一定会有最愿意为他付费的消费者。你认为呢?

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